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上海地磅-上海120噸地磅

汽車衡是設(shè)置在地面上的大型稱重設(shè)備，主要用于車輛及所載貨物的計量。汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡（u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡）和水泥汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡。他們的基本配置是一樣的，都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表，現(xiàn)如今的汽車衡可配上電腦和稱重軟件。汽車衡的標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理。

鷹衡汽車衡尺寸及稱量范圍：寬度系列：3m 3.2m 3.4m

長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m  24m

電子汽車衡、汽車衡、電子汽車衡常規(guī)噸位：10噸、20噸、30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸。

鷹衡汽車衡的安裝攻略：

選址建議：汽車衡的安裝位置應(yīng)有良好的排水通,會因暴雨淹沒汽車衡,對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道.另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度.

汽車衡基礎(chǔ)：必須澆筑混凝土基礎(chǔ),此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位.基礎(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝汽車衡.

鷹衡地磅淺基坑與無基坑優(yōu):

缺點：淺基坑即電子汽車衡安裝在地下,安裝好后汽車衡表面與地面齊平.

優(yōu)點：占地少,不需要做斜坡,這種方式適合場地比較小的客戶，但要確保地勢較高的情況下。

劣勢：如果附近地勢低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養(yǎng)及售后維修。地下通風(fēng)條件差，對于汽車衡整體壽命有影響.

無基坑即汽車衡安裝在地平面上,汽車衡表面高出地面,需要做兩邊斜坡,方便上、下.

優(yōu)點：基礎(chǔ)做法相對簡單,方便維修,安裝在地上,有利于磅體通風(fēng),延長磅體壽命,高于地面有利于排水,適合場地比較大的客戶,或者原來地面已經(jīng)澆鑄好混凝土,不想再重新挖基坑的.

劣勢：需要做兩邊斜坡，占地面積比較大。鷹衡汽車衡鋼結(jié)構(gòu)的選擇：

1 鋼材分為三種結(jié)構(gòu)：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車衡器行業(yè)比較少使用，國內(nèi)外同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽車衡在生活中的廣泛運(yùn)用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼汽車衡，但也有人說槽鋼汽車衡，那么到底這兩者哪種好呢？公司為什么選做U型鋼汽車衡而不做槽鋼汽車衡呢？

2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。  

3 從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上生產(chǎn)汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的汽車衡在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至全 汽車衡廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼汽車衡。  

4 槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。

5 U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤必須配有的設(shè)備是折彎機(jī)。鷹衡公司采用大型雙機(jī)連動折彎機(jī)，剪板機(jī)定位精度高、速度快，設(shè)備為全省同行業(yè)中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。

6 鷹衡汽車衡鋼結(jié)構(gòu)比較合理，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力強(qiáng)，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的。上海地磅-上海120噸地磅