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| 分辨率 | 1/3000 |
| 品牌 | 鷹衡 |
| 貨號(hào) | 2022100501 |
| 用途 | 進(jìn)出貨計(jì)量 |
| 電源電壓 | 220V |
| 型號(hào) | SCS-YH |
| 規(guī)格 | 16米 |
| 測(cè)量精度 | 1/3000 |
| 重量 | 120T |
| 測(cè)量范圍 | 0.4-60T |
| 加工定制 | 是 |
| 外形尺寸 | 3.2*16m |
| 保修期 | 伍年 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
金山區(qū)地磅 上海地磅廠家 無(wú)人值守地磅價(jià)格
鷹衡地磅《50-200噸》價(jià)格 《1-24米150噸》大地磅 江蘇地磅廠家 自己家門(mén)口的地磅廠 售后及時(shí) 價(jià)格優(yōu)惠
浙江地磅工廠 鷹衡地磅生產(chǎn)廠家-1-200噸地磅批發(fā) 無(wú)人值守系統(tǒng)安裝 智能掃碼自動(dòng)過(guò)磅系統(tǒng) 鷹衡（江蘇分廠）銷(xiāo)售的汽車(chē)衡（汽車(chē)衡）主要有：模擬式汽車(chē)衡（汽車(chē)衡），全電子汽車(chē)衡（汽車(chē)衡），數(shù)字式汽車(chē)衡（汽車(chē)衡），移動(dòng)式汽車(chē)衡（汽車(chē)衡），便攜式汽車(chē)衡（汽車(chē)衡）等等！常用量程：1噸、2噸、3噸、5噸、10噸、15噸、20噸、30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、150噸、200噸汽車(chē)衡！
計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，自動(dòng)處理，自動(dòng)控制等，無(wú)人值守整個(gè)系統(tǒng)有道閘控制，車(chē)號(hào)系統(tǒng)紅外作弊等，海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，便于管理，減少了過(guò)磅人員，降低企業(yè)人工成本，防止人為作弊等等
汽車(chē)衡鋼結(jié)構(gòu)的選擇：
1 鋼材分為三種結(jié)構(gòu)：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車(chē)衡器行業(yè)比較少使用，國(guó)內(nèi)外同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽車(chē)衡在生活中的廣泛運(yùn)用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼汽車(chē)衡，但也有人說(shuō)槽鋼汽車(chē)衡，那么到底這兩者哪種好呢？公司為什么選做U型鋼汽車(chē)衡而不做槽鋼汽車(chē)衡呢？
2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒(méi)有封板的，也沒(méi)有模隔板的。相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒(méi)有。
3 從焊接的角度來(lái)說(shuō)，U型鋼秤是滿(mǎn)焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)汽車(chē)衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的汽車(chē)衡在市場(chǎng)上成為主流，在美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)乃至全 汽車(chē)衡廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼汽車(chē)衡。
4 槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱(chēng)底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡(jiǎn)單的說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來(lái)說(shuō)同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話(huà)。
5 U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤必須配有的設(shè)備是折彎?rùn)C(jī)。鷹衡公司采用大型雙機(jī)連動(dòng)折彎?rùn)C(jī)，剪板機(jī)定位精度高、速度快，設(shè)備為全省同行業(yè)中。所以U型鋼秤的價(jià)格比槽鋼要貴些。
6 鷹衡汽車(chē)衡鋼結(jié)構(gòu)比較合理，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力強(qiáng)，因而秤體抗繞，壽命長(zhǎng)。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。
汽車(chē)衡尺寸及稱(chēng)量范圍：
寬度系列：3m 3.2m 3.4m
長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m 24m
電子汽車(chē)衡、汽車(chē)衡、電子汽車(chē)衡常規(guī)噸位：10噸、20噸、30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸。
稱(chēng)重流程說(shuō)明：車(chē)輛準(zhǔn)備過(guò)磅(秤前為綠燈,道閘為關(guān)狀態(tài))；
車(chē)輛壓到地感線(xiàn)圈后觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別儀識(shí)別車(chē)牌號(hào)，系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)牌號(hào)控制交通燈綠燈變紅燈，入口道閘打開(kāi)。指示后序及對(duì)面車(chē)輛不得跟進(jìn)，電腦語(yǔ)音指示車(chē)輛上磅請(qǐng)減速停穩(wěn)。
車(chē)輛開(kāi)到指定位置后停下，車(chē)輛通過(guò)入口地感線(xiàn)圈后入口道閘自動(dòng)放下；
如車(chē)輛完全在前后兩對(duì)光柵范圍內(nèi)，中控室電腦檢測(cè)到重量數(shù)據(jù)等待穩(wěn)定后執(zhí)行稱(chēng)重操作，進(jìn)行攝像機(jī)抓拍車(chē)輛圖像，提取數(shù)據(jù)記錄并保存，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。
稱(chēng)重記錄完畢后，語(yǔ)音播報(bào)稱(chēng)重信息（車(chē)牌號(hào)、毛重、皮重、凈重），同時(shí)出口道閘自動(dòng)抬起語(yǔ)音指示請(qǐng)下衡，司機(jī)開(kāi)車(chē)下衡車(chē)輛完全通過(guò)地感線(xiàn)圈后道閘自動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈，提示后序及對(duì)面車(chē)輛跟進(jìn)。
汽車(chē)衡重量回零，這是一個(gè)稱(chēng)重流程。
系統(tǒng)復(fù)位，然后不斷循環(huán)。
注：如果系統(tǒng)設(shè)置為一次過(guò)磅模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)取車(chē)輛本次稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)形成一條完整的記錄。如果為普通過(guò)磅模式系統(tǒng)在該車(chē) 次過(guò)磅時(shí)候自動(dòng)與 次的過(guò)磅記錄匹配形成一條完整記錄。雙向AVS汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)提高了稱(chēng)重的效率減少了車(chē)輛來(lái)回調(diào)頭的時(shí)間。
金山區(qū)地磅 上海地磅廠家 無(wú)人值守地磅價(jià)格
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